明十三陵在昌平区的中部，距德胜门约50公里。从明太祖朱元璋推翻元朝统治，到明崇祯皇帝被李自成领导的农民起义军推翻，明朝统治时间长达277年之久，其间经历了16位皇帝，其中13位皇帝都埋在这里。依营建陵寝的时间先后顺序为：长陵——成祖朱棣陵、献陵——仁宗朱高炽陵、景陵——宣宗朱瞻基陵、裕陵——英宗朱祁镇陵、茂陵——宪宗朱见深陵、泰陵——孝宗朱祜樘陵、康陵——武宗朱厚照陵、永陵——世宗朱厚熄陵、昭陵——穆宗朱载蜃陵、定陵——神宗朱翊钧陵、庆陵——光宗朱常洛陵、德陵——熹宗朱由校陵、思陵——思宗朱由检陵。还葬有皇后23人，皇贵妃1人，以及数十名殉葬宫人。
除思陵外，明十三陵中的各陵寝前都有古桥建筑，陵前古桥是陵寝建筑不可缺少的一部分，是守护陵寝的风水屏障。从明永乐七年(1409)五月建长陵到现在的近600年，雨季的大洪水冲毁了几座桥梁，因碍事拆除或改造了几座桥梁，直到近20年政府拨专款修复各陵寝时，占石桥也在修复之列，可惜还有的古桥没有得到应有的保护。
长陵七孔桥和北五孔桥
进入明十三陵首先经过长约7公里的神路(也称神道)，这条神路由南向北依次是：石牌坊、大宫门、神功圣德碑、石象生、龙风门、南五孔桥(已无存)、七孔桥(已损毁)、北五孔桥(被改造)，到长陵门前。
长陵在天寿山主峰南麓，坐北朝南，是明十三陵中营建时间最早，规模最大，整体建筑保存最完好的一处，这里埋葬的是明成祖朱棣和皇后徐氏。朱棣(1360—1424)是明朝的第三位皇帝，是决定北上迁都的皇帝，也是把陵寝建在昌平的菊一位皇帝。长陵始建于明永乐七年(1409)五月，陵宫面积12万平方米，平面呈前方后圆形。七孔桥，又称神路桥，是明十三陵整个陵区中最大的桥梁，原桥既平直，又有装饰神路的功能。据《昌平县地名志》记载：七孔桥建于明嘉靖三十三年(1554)，横跨在京陵御道和东沙河上游的支流交汇处。明清时，一般情况车马不得在桥上通过，只能在桥旁涉水行走，否则，就会受到严厉的惩罚。七孔桥的石拱券，中间一孔为跨径6．1米的大孔，其余跨径为5米，桥长78米，宽12．6米，高7．25米。明天启元年(1621)闰六月，大雨连绵，洪水不断暴涨，水势凶猛，七孔桥被淤泥覆盖，只能在非雨季通行。后又屡遇大水，将桥全部冲毁。目前七孔桥只剩残破的石拱券部分基础，拱眉石上还能见到石榫槽，残拱券问桥墩是方石砌墙青砖填芯，现在七孔桥四周还有散落的大块桥石料，残存的桥墩处就是古七孔桥遗址。
据传古七孔桥最为神奇，其特殊之处在原桥上的石栏板。古七孔桥有石望柱和石栏板，初看与其他古石桥上洁白如玉的护栏并无两样，但用手轻轻一敲望柱之间的石栏板，则可发出金钟银铃一般清脆悦耳的音响，栏板与栏板发出的声音各有不同，使人大为惊奇。其实这是因为栏板石料中有二分之一的方解石，含有铁质，所以才会有叮当作响的妙音，如钟似罄。建桥时根据每块栏板含铁量的多少，按中国古代音律由宫、商、角、徵、羽五音组成，所以七孔桥又称“五音桥”。可惜桥上望柱和石栏板今日已全无踪迹，没法验证其美妙的声音了。
1958年5月至11月，在古七孔桥遗址西侧十几米的地方．平行修建了高高的新七孔桥，新桥属二级中型桥，桥长112．7米，每孔跨径10米，桥面车行道宽6．5米，两侧人行道各宽0．75米，白石仿古石护栏。
七孔桥往北几百米就是五孔桥，也叫北五孔桥。北五孔桥是与南五孔桥相对而言，现在南五孔桥已不存在，北五孔桥的桥名也就不叫了。五孔桥下是干涸的河床，桥北是定陵道口与京陵御道交汇处。该桥建于明万历四年(1576)，桥体连拱式结构，上部拱券主要用青砖码砌．夕。沿拱碹为花岗石，下部为石料外墙青砖芯的尖状墩台。桥长41米，桥面净宽11．8米，五孔的中间为大孔，跨径5米，两旁的二孔跨径各4．5米，边上的二孔跨径各3．7米，现在石桥桥身坚固如初，原状原样。桥下河道早已干涸，杂草丛生，桥身整体下沉，桥下淤泥填满河道，桥周围地面增高了，桥基础已看不见了，桥上望柱和石护栏早已无踪影为行人安全后砌砖护墙，为改善通行状况桥面垫土厚达0．8米。缓坡给垫平，加铺了沥青柏油路面，限制13吨以上车辆通过该桥。由于地处交通要道上，在整个十三陵陵区中这座五孔古桥通行使用率最高，为了保护古桥，应该尽快改道建新桥，改变五孔桥的现状。
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