卢沟桥位于北京城西南15公里处的永定河上，是北京最古老的一座桥梁。以桥上有历代望柱石狮而闻名天下。卢沟桥下的永定河又称卢沟河，“卢”字有“黑色”之意，故卢沟河“色最浊，其急如箭”，金代称为“黑水河”。明代因其河水经常泛滥，对沿岸百姓生命和财产构成极大威胁，故又称“无定河”。
清康熙三十七年(1698)特命大臣于成龙等人率数千民工筑堤疏浚河道，康熙皇帝赐无定河为“永定河”。根据《金史·河渠志》记载得知，金世宗时期卢沟河总发水患，金大定二十八年(1188)五月，为卢沟河往来需要，皇帝下令建石桥，州府准备石料，不想世宗皇帝去世影响了造桥。大定二十九年(1189)六月，即位的章宗皇帝命令继续建石桥。经过三年的建筑，到明昌三年(1192)三月，十一孔联拱石桥建成，定名广利桥。后改称卢沟桥。明代到清代卢沟桥有记录的修葺达13次之多。
卢沟桥全长266．5米、总宽9．3米，其中桥面长213．15米，净宽7．5米，中央较东西两端稍高，成千分之八的坡度，坡势平缓，而桥两端的雁翅桥面斜长28．2米，桥堍下宽32米，坡度高羞近2．l米，约为干分之三十五的坡度。桥为厚墩厚拱十一孔不等连续圆拱桥，桥拱为弧形，矢跨比率为1：3.5强，中间三孔拱券顶南北刻有精美的吸水兽。整个桥体是砂石岩，为使桥墩的基础坚固耐用，建桥时将若干根粗大的铁柱打人河底的卵石层中，上面穿入巨石连成一个整体，砌成桥墩。桥面为青石，护栏有砂岩，也有青石，桥体自重相当大，经800余年洪水冲击、水凌刮碰而无大碍，沉积下降很小，10个桥墩中沉陷幅度最大的也没有超过12厘米。这在中国建桥史上是个奇迹。其他还存有许多不解之谜。
近50年来，经水文地质部门的科学工作者探察，发现永定河地下水位下降很低，地基土层为沙砾石层，桥承载能力却很强，这是因为桥基是由多层石板砌成的整体基础，石板有七层的，也有八层的，全部由铁柱穿透、固定，不仅层层相连，而且块块相牵，石基厚达两米多，桥基的上端和下端都宽出桥墩一米多，这种做法在古桥建造中是少有的。由于基础牢固，1975年有辆400吨超重型拖车通过古桥，超过了古代造桥时所估计荷载的数百倍。另外，桥墩体呈船型，前尖后方，迎水面做分水尖，尖长4．5—5．2米，尖端垂直安装了三角铁包柱。因为金代的卢沟河，平时就水流湍急，特别是每年春季，从上游流下大量尚未融化的冰块加上雪水，使卢沟河河水猛涨，往往河水到达桥洞时，不能顺利通过，全都壅塞在桥下，洪水飞溅咆哮，似条条蛟龙狂舞，大有不挤垮大桥誓不罢休之势。自有了桥墩分水尖，桥毁堤崩之事便悄然消逝，使卢沟桥几百年安然无恙。桥墩前的分水尖，也称作“斩龙剑”。
[1] [2] [3] 下一页
|
站内文章搜索
网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！） 